Les fleuves de la ville de Lyon

[Les ponts de la Saône] [Les berges de la Saône] [Le Rhône]

La Saône et ses ponts

Le plan des ponts de Lyon

Pont Masaryk

Le pont Masarik est le dernier pont suspendu qui est ouvert à la circulation. Sa construction a débuté en 1830, et son ouverture eût lieu 1 an plus tard, le 17 mai 1831. Une concession du pont pour 99 ans moyennant un péage était donnée aux industriels locaux par une ordonnance du 30 avril 1829.
Après 1944, le pont a dû être réparé à l'identique suite à des dommages causés par la guerre.
La largeur du tablier est de 4,5 mètres plus deux fois 1 mètre pour les trottoirs. La pile centrale est haute de 15 mètres et large de 5,95 mètres. La pile du pont Masarik est la plus ancienne de l'agglomération lyonnaise (1830).
Entre 1830 et 1926, ce pont portait le nom de Pont de la Gare (Gare, pour une gare d'eau située à Vaise). C'est Edouard Herriot qui en 1926 le baptisa du nom de l'homme d'Etat Tchèque, Tomas Garrigue Masarik (1850-1937).

Le Pont Masaryk

Pile du pont Masaryk

Le Pont Masaryk sur la Saône

Pont Georges Clemenceau

Le pont Georges Clemenceau fût construit en 1952. Il traverse la Saone entre le quai Jayr et le quai Joseph Gillet et permet aussi de joindre la rue Marietton à l'avenue Birmingham.
A l'origine il était prévu pour servir de pont d'autoroute, les piles du tablier dépassent afin de recevoir un éventuel tablier supérieur.
Il est constitué de trois travées en acier. Au centre, la travée mesure 64,25 mètres, 39,8 mètres côté rive droite et 35,25 mètres côté rive gauche. Sa largeur est de 25 mètres, 18 pour la chaussée et 2 fois 3 mètres 50 pour les trottoirs.
Il est le jumeau du pont de Lattre de Tassigny sur le Rhône.

Pont Georges Clemenceau

Le Pont Georges Clemenceau

Pont Georges Clemenceau, Lyon

Pont du Marechal Koenig

Pont du Marachal Koenig

Le Pont du Marachal Koenig

Pont du Marachal Koenig, Lyon

Passerelle de l'Homme de la Roche

La Passerelle de l'Homme de la Roche

Passerelle de l'Homme de la Roche, Lyon

Passerelle Saint-Vincent

La Passerelle Saint-Vincent

Passerelle Saint-Vincent

Passerelle Saint-Vincent, Lyon

Pont la Feuillée

Le pont la Feuillée

Le pont la Feuillée, Lyon

Pont Marechal Juin

Le pont du Maréchal Juin

La route sur le Pont du Maréchal Juin

Pilier du Pont Maréchal Juin

Passerelle du Palais de Justice

Passerelle du Palais de Justice

Peniche sur la Saône

Reflets sur la Saône

Pont Bonaparte

Le pont Bonaparte, St-Jean et Fourvière

Le pont Bonaparte

Le pont Bonaparte un jour d'automne

Passerelle Saint-Georges

La passerelle Saint Georges enjambe la Saone et permet de joindre le quai de Tilsit au quai Fulchiron.
Le 5 mars 1852, la mairie accorde une concession à Wedrokovsky pour une durée de 60 ans. La passerelle St Georges sera terminée le 21 octobre 1853 soit 1 an et demi après le début des travaux. Sa longueur est de 87,50 mètres pour une largeur de 3,50 mètres.
Les deux piliers de la passerelle sont en fonte. Ils représentent des navettes, par allusion au quartier d'origine des Canuts.
Elle a été baptisée du nom du quartier où elle mène, c'est à dire le quartier Saint-Georges.

Passerelle Saint-Georges

La passerelle St-Georges

Passerelle et Fourvière en arrière plan

Pont Kitchener-Marchand

Le pont Kitchener Marchand permet de joindre la quai Fulchiron au quai Maréchal-Joffre.
L'histoire du nom de ce pont est un peu complexe.
Tout d'abord jusqu'en 1870 il portait le nom de pont Napoléon puis pris celui de Midi jusqu'en 1918, date à laquelle on le nomme pont Kitchener (Kitchener était un ministre de la guerre de la Grande-Bretagne).
En 1949, lors de sa reconstruction suite à sa démolition totale par les allemands en 1944, on lui ajoutera le nom de Marchand pour lui donner son nom actuel de pont Kitchener-Marchand. (Jean-Baptiste Marchand était un commandant de l'armée française).
On décida lors de sa reconstruction de le construire en béton armé dans le but de pouvoir transporter des charges très lourdes.
Sa longueur est de 115,80 mètres dont 57m pour la travée centrale et 29,40 mètres pour les deux travées latérales. Sa largeur est de 24 mètres dont 15 pour la chaussée.
Sur la pile centrale de ce pont, on trouve deux statues. Ce sont des allégories du Rhône et de la Saône.

Pont Kitchener-Marchand

Le Pont Kitchener-Marchand

Pont Kitchener-Marchand, Lyon

Pont autoroute A7

Le pont de l'autoroute a été construit en 1971 pour mener au tunnel de Fourvière. Sa longueur est de 120 mèters pour une largeur de 27 mètres. Rien de plus à dire sur ce pont assez moche...

Pont de l'autoroute A7

Le pont de l'autoroute A7 à Lyon

Pont SNCF

Le Pont SNCF sur la Saône

Le pont SNCF à Lyon

Pont de la Mulatière

Les berges de la Saône

Fourvière depuis la Saône	Cathédrale de Saint-Jean et la Basilique de Fourvière	La Basilique de Fourvière vue depuis la Saône
La Saône coule à Lyon	Les quais de Saône	Moment de détente sur les quais
Qauies de Saône	Le long de la Saône	Escaliers sur les quais
L'automne approche	Boite de Nuit "La Voile"	Peniches sur la Saône
La Saône	Les quais de Saône	Les quais de la Saône
Quais de Saône, Lyon	La Saône à Lyon	Le fleuve la Saône
	Virage de la Saône